Asphaltfertiger – Klassifizierung und Design

Ein Asphaltfertiger ist eine Straßenbaumaschine zum Verteilen und Verdichten von Asphaltmischungen beim Straßenbau. Strukturell besteht die Maschine aus einer Kabine, einem selbstfahrenden Fahrgestell und einem Arbeitselement. Sie unterscheiden sich in der Gehäuseart, der Leistung und der Einbaubreite.

Inhalt des Artikels:

• Funktionsprinzip
• Ausrüstung
  

  • Bunker und Nachlader
  • Trimberd und Bügelbrett
  • SCHNEKI

• Klassifizierung von Asphaltteichen
  

  • Verlegebreite
  • Fahrgestelltyp
  • Produktivität

• Welche technischen Eigenschaften müssen bei der Auswahl berücksichtigt werden?
• Fazit

Funktionsprinzip

Die ersten Asphaltschichten wurden 1932 entdeckt, der Entwickler war Billen Green aus den USA. Im Laufe von fast 90 Jahren wurde die Technologie deutlich verbessert, das Wirkprinzip blieb jedoch nahezu unverändert.

Die Maschine arbeitet in Kombination mit Walzen und einem Messer. Der erste dient der Endverdichtung der verlegten Schicht und der zweite dient der Zufuhr der Asphaltzusammensetzung.

Der Asphaltstimulator funktioniert nach folgendem Schema:

• Empfang von Arbeitern, die einen Muldenkipper benutzen;
• Übertragen der gesamten Masse in die Videokamera der Schnecke;
• Breitenverteilung von Asphalt mit Schneckenunterstützung;
• Vorverdichtung und Einebnung mit Unterstützung von Spezialbalken/Rüttelgeräten.

Der Prozess wird durch spezielle Detektoren gesteuert, die die notwendigen Parameter überwachen:

• Zufuhr von Asphalt zur Schnecke;
• Der Neigungswinkel einer horizontal verlegten Asphaltplatte;
• Schichtdicke unter Berücksichtigung der ermittelten Daten.

Autofahren ist eine wichtige Fähigkeit. Die Durchführung erfolgt in der Kabine oder auf einer speziellen Plattform. Hierfür benötigen Sie eine Bescheinigung zum Betrieb dieses Geräts. Um eine solche zu erhalten, wenden Sie sich bitte an die Website volgograd. prava112. com/spectehnika/asfaltoukladchik

Ausrüstung

Strukturell besteht die Asphaltschicht aus einem Haupt- und einem Arbeitsblock. Schauen wir uns kurz die Funktionen der Hauptkomponenten an.

Bunker und Nachlader

Vor der Maschine befindet sich ein Bunker für Asphaltmasse, die von einem Güterwagen angeliefert wird. Zusammen mit dem Muldenkipper gibt es einen Sammelfluss für die Beladung, der die Durchfahrt von Fahrzeugen verhindert und auch eine langfristige Beladung der Fahrzeuge mit der erforderlichen Materialgröße gewährleistet.

Einige Maschinen berücksichtigen klappbare Seiten, wodurch das Fahrzeug vergrößert und die Reinigungsqualität verbessert werden konnte. Schaberdosierer fördern die Zusammensetzung durch spezielle Lücken zur Schnecke. Danach blieb die Asphaltschicht nahezu unverändert.

Stimmt es, dass in der Videokamera ein hydraulischer Antrieb aufgefallen ist, der für eine gleichmäßige Zufuhr und Kontrolle der Asphaltmenge sorgt? Der Befehl wird durch einen Befehl zur Erhöhung der Zusammensetzung durch einen Ultraschall-Ortungsgerät oder eine spezielle Spitze übermittelt.

Trimberd und Bügelbrett

Als Hauptorgane der Asphaltschicht gelten ein Balken und eine Platte, die durch einen Aquablock verbunden und mit Unterstützung eines Hebelmechanismus am Rahmen durch Hydraulikzylinder mit anschließender Montage verstärkt werden. Komponenten und Funktionen:

• BARUS – stellt eine Mischung in einer festgelegten Menge her;
• Die Platte ebnet die Fläche und bringt darüber hinaus die proletarische Zusammensetzung zum Ausdruck.

Um die Leistung des Ofens während des Betriebs zu erhöhen, vibriert er und erwärmt sich. Die Beheizung erfolgt mit Propanbrennern oder elektronischer Heizung. Die erste Option ist schneller und umweltfreundlicher. Die zweite Methode vermeidet eine große Anzahl von Kontrollen und verringert die Explosionsgefahr.

Mit den richtigen Einstellungen kann die Verdichtung so stark sein, dass Sie auch ohne Verdichtung zum Verdichter werden können. Der durchschnittliche Druckgrad der Asphaltzusammensetzung erreicht 98 %. Doch fast alle Straßenarbeiter beschränken sich oft nicht auf Asphalt, sondern nutzen die gleichen Walzen.

SCHNEKI

Sie werden am Gehwegkörper befestigt, der als letztes dauerhaftes Gerät gilt. Wird zum Verlegen von billigem Asphalt über die gesamte Breite verwendet. Das Gerät wird durch 2 Geräte auf der linken und rechten Seite dargestellt. Gemäß den Regeln müssen die Länge der Schraube und die Breite des Streifens gleich sein.

Je nach Vorgeschichte können mechanische Schnecken oder hydraulische Geräte zum Einsatz kommen. 2 Option ist größer als die Fahrbahn, ermöglicht aber einen schnellen Wechsel der Fahrspurbreite in Richtung des Wechsels. Wenn die Asphaltbreite das Zweifache oder mehr der normalen Breite beträgt, müssen mechanische Abschnitte verwendet werden.

Die Drehzahl der Schnecken wird in Abhängigkeit von zwei Merkmalen angepasst – Ausrichtung/Volumen. Durch die Anpassung der Asphaltdicke wird auch die Platzierung der jeweiligen Substanz angepasst, um den Prozess zu optimieren.

Klassifizierung von Asphaltteichen

Bevor Sie eine Asphaltschicht kaufen, müssen Sie die benötigte Spezialausrüstung zusammenstellen. Die Einbaubreiten dieser Maschinen richten sich nach dem Aussehen des Fahrgestells oder der Leistung. Schauen wir uns die Systematisierung genauer an.

Verlegebreite

Anhand dieses Indikators kann man die Relevanz der Asphaltnutzung beurteilen und die Geschwindigkeit erkennen, mit der die zugewiesenen Aufgaben erledigt werden. Symbolisch werden alle Autos anhand der Breite in mehrere Kategorien eingeteilt:

• 1-3 m – kleine Fahrzeuge für Restaurierungs- und Reparaturarbeiten auf einem kleinen Straßenabschnitt, häufig auf Fußgängerwegen eingesetzt;
• 2-4, 5 m-Besorgung zur Schaffung einer Fahrspur mit einer Breite von bis zu 3-3, 75 m, sodass Sie Autos auf einer Fahrspur bewegen können;
• 2, 5–7, 5 m ist eine geeignete Option für die Erstellung eines zweispurigen Straßenabschnitts mit einer Breite von bis zu 6–7, 5 m ohne seltsame Fugen.
• 3-9 m-IS-IS-IS, das für den Bau von Straßen der 1. und 2. Kategorie mit zwei Fahrspuren und ohne sichtbare Nähte verwendet wurde;
• 3–12 m – große Größe und leistungsstarke Technologie, geeignet für die gleichzeitige Herstellung von drei Bahnen mit Seitenteilen.

Fahrgestelltyp

Anhand dieser Eigenschaft des Asphalts kann man die Möglichkeit seines Einsatzes zur Lösung der gestellten Aufgabe beurteilen sowie die Komplexität und den Umfang der geplanten Arbeiten bestimmen.

Das Fahrzeugchassis besteht aus zwei Typen:

Raupe. Caterpillar-Maschinen sind sehr effizient und eignen sich für große Projekte, beispielsweise den Bau einer Nahverkehrsstraße oder einer Landebahn auf einem Flughafen. Sie haben eine große Auswahl an Stilen. Sie unterscheiden sich in der Anzahl der Stützen – zwei oder vier. Sie können mit Gummi- oder Stahlketten ausgestattet werden. Diese Funktion erhöht die Bewegungsgeschwindigkeit und macht die Bewegung flüssiger.

Rad. Fahrbare Gehwegplatten weisen eine geringe bis mittlere Produktivität auf und zeichnen sich durch eine relativ geringe Abdeckungsbreite (bis zu zwei Fahrspuren) aus.

Sie werden für den Bau von Straßenbelägen auf kleinen Flächen verwendet, beispielsweise innerhalb einer Stadt, eines Dorfes oder eines Hofes. Die Fahrradtechnologie hat eine Reihe von Vorteilen: höhere Geschwindigkeit, mehrere Fahrwerksoptionen (von zwei bis vier Achsen).

Produktivität

Neben Asphaltabmessungen und Fahrwerkseigenschaften muss auch die Leistung berücksichtigt werden. Dieser Parameter hängt von der Größe der Maschine, der Motorleistung, dem Gewicht, der Arbeitsgeschwindigkeit usw. ab.

Je nach Leistung gibt es zwei Arten von Asphaltfertigern:

• Mini. Sie sind kompakt und wendig, lösen kleine Aufgaben und eignen sich für den Einsatz in der Stadt und auf Baustellen. Sie wiegen bis zu 6000 kg. Arbeiten Sie mit Geschwindigkeiten von bis zu 250. 000 kg pro Stunde. Die Breite des Blocks/der Bahn beträgt 1 bis 3, 5 m. Der Preis für Asphaltfertiger liegt bei etwa 50. 000 US-Dollar;
• Bedeutet. Universeller Asphalt. Wird für den Bau verschiedener Arten von Straßenoberflächen verwendet. Wiegt zwischen 6. 000 und 10. 000 kg. Sie können zwischen 250 und 700 Tonnen Pflaster pro Stunde ausbringen. Die Verlegebreite beträgt bis zu 5 m. Die Kosten für solche Maschinen liegen bei über 60. 000 bis 70. 000 Dollar;
• Hart. Große Asphalteinbaumaschinen mit hoher Produktivität. Geeignet für komplexe Aufgaben. Bewältigt die Schaffung hoher Straßenoberflächen. Wiegt 10. 000 kg. Sie unterscheiden sich in der Kapazität von 700-950 T/h. Erstellen Sie sofort 2-3 Fahrspuren mit einer Gesamtbreite von bis zu 12 m. Der Kauf solcher Geräte kann ab 100. 000 USD und mehr kosten.

Welche technischen Eigenschaften müssen bei der Auswahl berücksichtigt werden?

Ein wesentlicher Punkt, auf den Sie bei der Auswahl eines Pflastersteins achten sollten, sind die Eigenschaften. Der aktuelle Markt bietet eine große Auswahl an Modellen, die sich in Volumen und technischen Parametern, Designmerkmalen und Ausstattung unterscheiden. Zu den notwendigen Eigenschaften gehören Vogele Super 1800-2:

Eigenschaften Bedeutung

Fazit

Es ist nicht leicht, die Vorteile dieser Technologie zu überschätzen, denn mit ihrer Unterstützung ist es möglich, Straßenbeläge unterschiedlicher Art zu erstellen. Wenn der Preis sehr hoch ist, hilft die Anmietung einer Asphaltschicht. Mit dieser Technik können Sie Kosten senken und das Problem lösen. Bei der Auswahl ist es wichtig, Typ, Funktionen und technische Eigenschaften der Geräte zu berücksichtigen.