Ladekran – Beschreibung, Typen, Auswahl

Ein mit einem Kran-Manipulator ausgestatteter LKW ist längst zum alltäglichen Anblick auf buchstäblich jeder Baustelle geworden. Ohne diese spezielle Ausrüstung ist das Laden, Transportieren und anschließende Entladen aller Arten von Baumaterialien – Paletten mit Ziegeln, Zement- und Gehwegplatten, Werkzeugmaschinen und fast alles andere – nicht einfach. Als echter Ersatz für einen Autokran von KMUs als „universeller Umzug“ werden sie für Reparatur-, Restaurierungs-, Straßen-, Rohr- und Landschaftsbauarbeiten, auf Flachbaustellen sowie in begrenzten Bereichen eingesetzt, in denen ein normaler Autokran einfach nicht funktioniert.
Im immer stärker werdenden Wettlauf um Geschwindigkeit und niedrige Kosten gewinnen Maschinen, die mehrere Aufgaben gleichzeitig erledigen können, immer mehr an Bedeutung, weshalb die Vermietung von Bordkranen die immer wichtiger werdenden Mietaufträge von herkömmlichen Autokranen in den Schatten gestellt hat, die nachgefragt werden. Um was für eine Technik es sich dabei eigentlich handelt, wo sie zum Einsatz kommt und ob sie Nachteile mit sich bringt, werden wir weiter betrachten.
Inhalt des Artikels:
im üblichen Sinne ist ein Ladekran ein an Bord eines LKWs installiertes Gerät, mit dessen Hilfe Be- und Entladevorgänge unterschiedlicher Komplexität durchgeführt werden. Die Haupttypen ihrer Systematisierung umfassen zwei Kategorien:
- In der Luft – geliefert an ein einfaches Fahrzeug wie KAMAZ, MAZ oder japanische Lastwagen Hino, Mitsubishi, Daewoo und andere. Wird zum Transport von Gütern, Baumaterialien und zum Transport von Personen in die Höhe (mit einem speziellen Weidengerät) verwendet.
- Tiefrahmen – mit niedriger Ladefläche mit oder ohne Seitenwände. Die Hauptaufgabe ist der Transport und die Evakuierung von Fahrzeugen, Geräten, Geräten, eingebauten Höhensystemen (Umkleidekabinen, Container, Schwimmbäder).
Zu einer separaten Gruppe gehören All-Terrain-Ladekräne, deren Hauptzweck darin besteht, die Manövrierfähigkeit außerhalb städtischer Bedingungen und die Wahrscheinlichkeit des Arbeitens auf beweglichen Böden zu erhöhen, während sie beim üblichen Erscheinungsbild ähnlicher Geräte durchaus erkennen können, dass sie nur auf harten Böden oder Asphaltoberflächen funktionieren.
Falls es jemand versucht Kaufen Sie die Rechte am Manipulator , dann dürfen wir nicht vergessen, dass dies nicht der Gesetzgebung unseres Landes entspricht.

Welche Vor- und Nachteile hat ein Kran im Betrieb?
Der grundsätzliche Vorteil solcher Spezialgeräte liegt in der geringen Devisenersparnis beim Kauf oder bei der Miete. Waren früher zum Sortieren, Be- und Entladen von Gütern und anschließendem Gütertransport 2 Geräte erforderlich, kann man mit solchen Daten nun einmal einen LKW-Kran mit Seitenwand überwinden.
Darüber hinaus ist ein Ladekran eine hervorragende Option für Arbeiten unter beengten Lagerbedingungen; Dabei hängen nicht alle herausragenden Eigenschaften vom Typ des Ladekrans (CMU) ab. Letztere gibt es in 2 Formen:

- Seilkrane ähneln eher herkömmlichen Kränen; Sie verfügen über einen starren Teleskopausleger (der sich wie eine Spinnrute ausdehnt). Zu ihren Vorteilen, die in ihre Fußstapfen treten, gehört die Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden – Gräben, Zäune; erhöhte Sichtbarkeit des CMU-Betreibers; vertikaler Warenverkehr. Nachteile – es besteht die Möglichkeit, dass die Maschine umkippt; Um solche Risiken zu minimieren, werden Krananlagen mit Auslegern ausgestattet. Es muss sichergestellt werden, dass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass sie dem untergetauchten Objekt sehr nahe kommen.
- Hydraulische Manipulatoren. Sie haben einen entscheidenden Vorteil ihres eigenen Systems – die Wahrscheinlichkeit, dass sich der Pfeil verbiegt; Sie wackeln beim Transport praktisch nicht. Aufgrund der fehlenden Spezialausrüstung und der hohen Kosten für die Anschaffung von Trittbrettern ist die Auswahl an möglichen Arbeiten eher gering.
Grundlegende Eigenschaften von Ladekranen
Diese Fahrzeugformen zeichnen sich durch eine Reihe von Merkmalen aus: die Tragfähigkeit des Auslegers, die Länge seiner Reichweite, die Tragfähigkeit der Seite. In situativen und persönlichen Situationen werden häufiger kleine und eher kleine Fahrzeuge mit einer Auslegertragfähigkeit von 1 bis 3 Tonnen eingesetzt. Mittlere (3-5 Tonnen) und Giganten ab 5 Tonnen beauftragen Unternehmen häufiger mit der Erledigung wichtigerer Aufgaben.






