Welche Wasserfahrzeuge werden als Kleinfahrzeuge klassifiziert?
Der Wassertransport umfasst viele Schiffe unterschiedlicher Bauart und technischer Eigenschaften. Es gibt Großraumschiffe, Luxusyachten, Sportboote und sogar kleine Schlauchboote. Da es jedoch unmöglich ist, Schifffahrtsregeln für jede Transportart zu erstellen, verwendet das Gesetz allgemeine Begriffe, wobei einer der bekanntesten Begriffe „Kleinschiffe“ ist. Heute werden wir diese rechtliche Definition diskutieren. Wir werden uns mit der Größe kleinerer Schiffe in der Russischen Föderation befassen und uns mit den Unterschieden zwischen dieser Transportkategorie befassen. Zu diesem Zweck liefert dieser Artikel die Definition und Klassifizierung von Kleinschiffen, ihre Reiseperioden und Einsatzgebiete sowie eine kurze Analyse der wichtigsten rechtlichen Nuancen, wie z. B. die Registrierung eines Schiffes im GIMS und die Erlangung von Rechten. Wenn du es versuchst Rechte an einem kleinen Boot kaufen dann muss dies über vertrauenswürdige Organisationen erfolgen.
Inhalt des Artikels:
Welche Schiffe gelten als klein und wem sind sie untergeordnet?
Seit jeher galt jedes technische Bauwerk, das auf dem Wasser schwimmen und Passagiere und Fracht befördern konnte, als Boot. So kann das Schiff ein gewöhnliches Floß, ein Frachtschiff oder ein riesiges Passagierschiff sein. Um jedoch irgendwie zwischen diesen Transportarten zu unterscheiden, führten Wasserinspektoren etwas Ähnliches wie ein kleines Boot ein. Schauen wir uns an, was sich dahinter verbirgt.
Daher lautet die Definition eines kleinen Schiffes in der Russischen Föderation im Jahr 2020 wie folgt
Ein Schiff gilt als klein, wenn seine Gesamtlänge 20 Meter nicht überschreitet und die Tragfähigkeit und der Platz im Cockpit die Beförderung von nicht mehr als 12 Passagieren zulassen.
Somit fallen die meisten privat genutzten Wasserfahrzeuge unter diese Kriterien. Beispiele hierfür sind Amateur-Fischerei- und Jagdboote sowie Boote für den Wassertourismus und Sport sowie Boote für Überfahrten und den häuslichen Bedarf.
Die Kategorie „Kleinschiffe“ ist im Allgemeinen sehr weit gefasst, und alle diese Schiffe unterliegen der Aufsicht der Staatlichen Inspektion für Kleinschiffe (GIMS). Diese Behörde wurde 1984 gegründet und berichtete im Laufe ihres Bestehens verschiedenen sowjetischen und russischen Stellen, bevor sie 2004 schließlich dem Ministerium für Katastrophenschutz der Russischen Föderation unterstellt wurde. Zu den Aufgaben der Staatlichen Inspektion für Kleinschiffe gehören heute die Klassifizierung von Schiffen, die Durchsetzung von Sicherheits- und Schifffahrtsvorschriften, die Erteilung von Schifffahrtslizenzen, die Führung der allgemeinen Schiffsregister und die Überwachung ihres ordnungsgemäßen technischen Zustands.
Viele Nutzer fragen sich, ob Kleinschiffe als Fahrzeuge gelten. Um diese Frage zu beantworten, betrachten wir die Definition: „Transportmittel sind Mittel zur Beförderung von Passagieren und Gütern.“ Im Wesentlichen sind Kleinschiffe zweifellos Fahrzeuge, da jedes Schiff für diese Funktionen ausgelegt ist.
Kleine Schiffe in verschiedenen Klassifizierungen
Damit haben wir im Allgemeinen gelernt, was in Russland als Kleinschiff gilt. Nun folgt eine detailliertere Analyse. In der Praxis wird neben der GIMS-Kategorie auch der Schiffstyp bestimmt, der je nach Klassifizierungskriterien variiert. Wir empfehlen Ihnen, sich mit der grundlegenden Klassifizierung vertraut zu machen.
Mit Absicht
Der Begriff „Kleinschiff“ bezieht sich auf Schiffe zur Beförderung von Passagieren und Fracht. Obwohl der Zweck dieser Schiffe unterschiedlich sein kann, werden alle Schiffe nach folgenden Typen klassifiziert:
- Transportschiffe – ausschließlich zur Beförderung von Passagieren und Fracht eingesetzt. Beachten Sie, dass in der Russischen Föderation nur einige Kleinschiffe als reine Transportschiffe gelten. Die Passagierkapazität ist auf 12 Personen begrenzt.
- Für industrielle Zwecke – diese Kategorie umfasst Schiffe, die für wirtschaftliche oder kommerzielle Zwecke eingesetzt werden. Beispiele hierfür sind Holztransporter, Handelsschiffe, Forschungsschiffe und Expeditionsschiffe.
- Spezialschiffe – zeichnen sich durch ihre Auslegung für ein enges Spektrum spezifischer Aufgaben aus. Typischerweise gehören dazu Boote, die die Sicherheit von Personen auf dem Wasser überwachen und Umweltpatrouillen zum Schutz der Umwelt durchführen.
- Für individuelle Ausflüge und Freizeit – dieser Typ umfasst private Boote und Motorboote, die zum Angeln, Jagen, für Besichtigungen, Ausflüge, Amateurwettbewerbe usw. genutzt werden.
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Es kann auch eine Kategorie von Sportbooten unterschieden werden, die jedoch bei kleinen Schiffen weniger verbreitet ist.
Durch Designmerkmale
Es ist schwierig, bei der Klassifizierung kleiner Boote ein einziges Auswahlkriterium auszuwählen, das sich auf die Nuancen des Bootsdesigns bezieht. Ja, die Definition kleiner Schiffe sieht eine Rumpflängenbeschränkung von 20 Metern vor, aber über diesen Parameter hinaus sind Variationen in der Konstruktion des Fahrzeugs nicht begrenzt.
Daher können Behälter je nach Herstellungsmaterial in solche aus Metall, Holz, Kunststoff, Gummi und PVC-Gewebe unterteilt werden. Darüber hinaus werden kombinierte Bootstypen gesondert unterschieden. Ihr Design umfasst Elemente aus verschiedenen Materialien. Boote dieses Plans werden COMPOSITE genannt.
Entsprechend der Struktur und den Verlaufsmerkmalen des Rumpfes lässt sich alles, was sich im russischen Recht auf kleine Schiffe bezieht, in die folgenden Kategorien einteilen.
- Ruderboote;
- Motorboote (mit Außenbordmotor);
- Boote (mit Innenbordmotoren);
- Bots;
- Yachten;
- Jetskis;
- Boote;
- Segelboot;
- Kajak(s);
- Schwimmende Häuser.
Darüber hinaus ist es möglich, die Klassifizierung jedes Fallsatztyps zu unterscheiden. In diesem Fall können die Behälter in Längsrichtung, gemischter Art und auch vollständig in horizontaler Richtung verschoben installiert werden.
Besonderes Augenmerk wird auf die Einteilung in Form der Umrisse kleiner Gefäße gelegt. Nach diesem Kriterium wird das Handwerk mit einem flachen, spitzen oder runden Gegenstand bearbeitet. Darüber hinaus gibt es gemischte Typen (scharf + rund) und Sämlinge – eine gut ausgerichtete Reihe gerillter (mit einem Regal am Boden) oder harmloser (am Boden) Behälter. Und schließlich können die Konturen vom Katamaran-Typ (mit zwei unten zusammentreffenden Schichten) oder vom Trimaran-Typ (mit drei Schichten) sein.
Nach Art der Bewegung
Die Abfallqualität ist das wichtigste Merkmal von Suden, und es ist erwähnenswert, dass es mehrere Klassifizierungen dieses Kriteriums gibt.
Zunächst werden alle Boote in selbstfahrende und nicht selbstfahrende Boote unterteilt. Erstere sind je nach Werkzeug und Anlage, die Energie überträgt, in Bewegung. Der wichtige Punkt hierbei ist, dass sich das Schiff letztendlich relativ unabhängig bewegen kann. Schiffe ohne Antrieb bewegen sich nur mit ständiger und unabhängiger Unterstützung. Abschleppen. Zu diesem Typ gehören Pantons, Müllwagen und auf Regalen montierte Behälter.
In der zweiten Klassifizierung werden Schiffe nach der Fortbewegungsart in Ruder-, Motor- und Segelschiffe eingeteilt. Gleichzeitig stechen interessante Boote hervor, Boote mit stationären Motoren, Boote mit PLM, Yachten und gemischte Boote, auf denen sowohl Segel als auch Motoren verwendet werden können. Übrigens gibt es auch eine Einteilung der Richter nach Bewegungsart. Hier stechen die bereits erwähnten Ruder und Segel sowie Wasserwerfer und Propeller (Ruder und Luft) hervor. Nach diesem Kriterium gibt es also interessante Schiffe, Segelschiffe, Wasservögel und Schnecken.
Und schließlich ist noch eine weitere Klassifizierung erwähnenswert, die Strukturmerkmale und Leistungsparameter kombiniert. Ihr zufolge sind alle kleinen Gefäße unterteilt in:
- Vertrag – der Schiffsrumpf ersetzt eine bestimmte Menge Wasser. Dadurch bleibt das Schiff über Wasser (archimedische Aktion);
- Gleiten – Aufgrund der hohen Geschwindigkeit und der Konstruktionsmerkmale gleitet der Boden solcher Schiffe über die Wasseroberfläche und der Wasserwiderstand setzt sich leicht ab;
- Tragflügelboote – die Flügel unter dem Schiffsrumpf erzeugen große hydrodynamische Kräfte, die das Schiff vollständig über das Wasser heben;
- Luftgepolstert – das Gehäuse ist mit einem Hochleistungsventilator ausgestattet, der Luft unter den Boden des Behälters treibt, wodurch der Druck steigt und das Wasser steigt. Dank spezieller Ausrüstung zum Schneiden von Luftfäden wird die hohe Geschwindigkeit solcher Luftkissenboote erreicht.
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Im Navigationsbereich
Es gibt auch eine Einteilung der Fahrzonen für kleine Schiffe: GIMS-Mitarbeiter nutzen in den meisten Fällen diese Einteilung:
- Binnengewässer – Flüsse, Seen, Teiche und Stauseen, die nicht durch die Schifffahrtsregeln geregelt sind;
- Binnenwasserstraßen sind Süßwasserbecken der Russischen Föderation und unterliegen der staatlichen Regulierung der Schifffahrt auf Binnenrouten;
- Binnen- und Küstenmeere – Radga und Onegasee sowie Küstenmeere der Russischen Föderation, wo kleine Schiffe in einer Entfernung von weniger als 12 Meilen von der Küste abfahren dürfen;
- Internationales Meerwasser ist das Becken der Weltmeere, einschließlich des Transports in den Meeresregionen Russlands. Gleichzeitig beträgt die maximale Entfernung, die ein kleines Schiff von der Küste zurücklegen kann, 20 Meilen.
Es ist zu beachten, dass Schwierigkeitskategorien typisch für extreme Navigationsgebiete sind. Für Schiffe gelten erhöhte Sicherheitsanforderungen.
Darüber hinaus gibt es eine weitere maritime Klassifizierung. Dementsprechend werden die Gefäße sukzessive unterteilt.
- Hafen,
- zum Raid-Navigationsbereich gehen,
- in den Gewässern der Küstenschifffahrt betrieben,
- maritim
- ozeanisch.
Einige kleine Schiffe liegen nur 10 Meilen vor der Küste und unterliegen einem Seegang von weniger als 4.
Besondere Aufmerksamkeit verdienen auch die Grenzgewässer. Es können besondere Regeln gelten. In einigen Gebieten ist beispielsweise für den Zugang zu Wasser eine Sondergenehmigung der örtlichen Grenzbehörde erforderlich. Darüber hinaus müssen die durch das Wasser verlaufenden Grenzen klar abgegrenzt sein.
Fahrzeit für kleine Schiffe
Der Begriff der Kleinschiffe umfasst auch Punkte wie Fahrtzeiten. Hinter diesem Satz verbirgt sich eine Reihe von Terminen, die von der staatlichen Aufsichtsbehörde für Wassertransport offiziell für den Betrieb des Wassertransports auf lokalen Flüssen, Seen und Stauseen genehmigt wurden.
Im Allgemeinen dauert der Versand vom späten Frühling bis zum späten Herbst, bestimmte Daten variieren jedoch immer. Beispielsweise beginnt in einigen Regionen Russlands die Fahrzeit für kleine Schiffe für 2019 am 1. März, in anderen ab dem 1. April und in anderen ist der Zugang zum Wasser erst Anfang Mai durch die staatliche Inspektion offiziell gestattet. In ähnlicher Weise wurde an einem anderen Ort die Schifffahrt am 1. Oktober eingestellt, und an einem anderen Ort werden sie erst am Ende des Monats „ihre Ruder trocknen“: Mutter Natur hat das Sagen, also was tun? In jedem Fall ist es am besten, sich bis zum Beginn der Bootssaison, der von den staatlichen Inspektoren festgelegt wird, vom Wasser fernzuhalten.
Wann müssen Sie kleine Boote anmelden?
Sie fragen oft, wann sie einen „kleinen Betrag“ auf ein Regierungskonto einzahlen müssen und wo sie das tun können. Hier ist alles einfach. Die Abteilung ist auch an der Registrierung von Schiffen beteiligt, da das Konzept, was ein kleines Schiff ist, und die entsprechende Klassifizierung von Schiffen durch das GIMS definiert werden.
Allerdings müssen nicht alle Reeder einen Inspektor kontaktieren, um den Papierkram zu erledigen. Wenn also das Gewicht des Schiffes bei voller Beladung weniger als 200 kg beträgt und die Leistung des verwendeten Motors weniger als 10, 88 PS beträgt. (bei Elektromotoren liegt die Schwelle bis 8 kW), eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Alle anderen Schiffe müssen beim GIMS registriert sein, daher muss der Betreiber eine Prüfung bestehen, um die Berechtigung zum Führen eines kleinen Schiffes zu erhalten. Die Zertifizierung wird ebenfalls von GIMS-Inspektoren durchgeführt, aber um sie zu bestehen, benötigen Anfänger möglicherweise eine zusätzliche Ausbildung in speziellen Ausbildungszentren oder Kurse in Yachtschulen.
