Die Geschichte des ersten Busses
Busse haben, wie viele Dinge im Alltag, eine lange Entstehungs-, Ideen- und Verwirklichungsgeschichte. Erfindungen dieser Art haben tiefe Wurzeln und sind ständig mit der Geschichte der Straßenbahnen, Züge und Oberleitungsbusse verbunden. Ohne die Dampfmaschine, die Ende des 18. Jahrhunderts auf den Markt kam, wäre es in seiner modernen Form nicht entstanden. Die Erfindung des Busses war ein großer Schritt in der Welt der Transporttechnik.
Inhalt des Artikels:
Die ersten dampfbetriebenen Busse
Eine führende Persönlichkeit der Automobilindustrie im frühen 19. Jahrhundert war Richard Trevithick. Der junge Ingenieur nutzte für seine Erfindung ein damals bereits bekanntes Dampfmaschinensystem und verbesserte es für den Transport einer großen Zahl von Passagieren. Natürlich sind heute acht Leute zu wenig, aber damals war das unglaublich.
Die Präsentation (und der Erstflug der Busse) fand im Dezember 1801 statt und sorgte weltweit für große Aufregung. Allerdings waren sie selbst auf dem Territorium der großen Weltmächte praktisch nicht verbreitet. Die ersten Busse hatten beeindruckende Transportdimensionen und verbrauchten enorme Mengen an Ressourcen, aber als Symbol der industriellen Revolution erfüllten sie ihre Rolle perfekt. Diese Maschinen gaben den Bürgern Hoffnung und inspirierten zu neuen Entdeckungen.
Übergang zur Elektrizität
Der nächste Schritt zur Verbesserung der ersten Busse war das Konzept, Elektrizität für den Transport zu nutzen. Dies geschah im Jahr 1885 und die City of London wurde erneut zu einem Ort der Schöpfung. Busse mit neuer Technologie können Geschwindigkeiten von bis zu 12 km/h erreichen. In Russland gehören solche Technikwunder seit 1901 zum Alltag: Das heimische Analogon der Marke „Ducks“ bietet Platz für bis zu 10 Passagiere und erreicht in drei Stunden Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h.
Der erste Powerbus war deutlich leistungsstärker als der Prototyp, aber immer noch nicht ausreichend. Ein wichtiger Vorteil im Vergleich zu Bussen früherer Jahre war die geringere Umweltverschmutzung, aber die Entwicklung von Strom in so großen Mengen und die ständige Erhebung von Gebühren für den Transport waren zu teuer.
Busse mit Verbrennungsmotoren
Ein Fahrzeug, das viele Fahrgäste schnell und energieeffizient befördern konnte, war im 19. Jahrhundert ein wahrer Traum der Erfinder. Der erste Entwurf dieser Art entstand 1895 im Benz-Werk und basierte auf bestehenden Motorenkonstruktionen und Verbesserungen an frühen Bussen. Anfangs bot das Fahrzeug jedoch nur wenige Vorteile gegenüber der Konkurrenz. Es bot lediglich Platz für acht Personen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h.
In Russland erschienen 1903 im Frese-Werk die ersten Busse mit Verbrennungsmotor. Es handelte sich dabei um eine Art Limousinen-Cabaret für zehn Personen. Das Fahrzeug leistete zehn PS und erreichte ebenfalls eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h.
Die ersten Busse für den städtischen Nahverkehr fuhren Ende 1903 in London. Ein russisches Pendant nahm 1907 in Archangelsk seinen Betrieb auf. Es wurde von deutschen Ingenieuren entwickelt und deutlich verbessert. Die neuen Busse wogen sechs Tonnen und boten Platz für bis zu 25 Personen. Um einen Bus zu fahren, benötigen Sie nicht nur einen Führerschein, sondern auch die entsprechende Fahrerlaubnis. Die Ausbildung kann an einer speziellen Fahrschule absolviert werden; die Fahrerlaubnis erhalten Sie erst nach bestandener Prüfung. Wer versucht, eine Busfahrerlaubnis zu erwerben, sollte sich der möglichen Strafen bewusst sein, einschließlich strafrechtlicher Verfolgung.
Geschichte des ersten Busses
