История появления первого автобуса
Автобусы, как и многие вещи в повседневной жизни, имеют глубокую историю создания, идей и их материализации. Изобретения такого рода имеют глубокие корни и постоянно связаны с историей трамваев, поездов и троллейбусов. Она не появилась бы в своем современном виде без парового двигателя, который появился в конце 18 века. Изобретение автобуса стало серьезным скачком в мире транспортных технологий.
Содержание статьи:
Первые автобусы на паровых двигателях
Ведущей фигурой в индустрии производства автомобилей в начале 19 века был Ричард Тревитик. Молодой инженер использовал уже известную в то время систему паровых двигателей для своего изобретения и усовершенствовал ее для перевозки большого количества пассажиров. Конечно, сегодня восемь человек — это слишком мало, но в то время это было невероятно.
Презентация (и первый полет автобусов) состоялась в декабре 1801 года и вызвала большой ажиотаж во всем мире. Тем не менее, они практически не были распространены даже на территории крупных мировых держав. Первые автобусы имели внушительные транспортные габариты и потребляли огромное количество ресурсов, но как символ промышленной революции он прекрасно выполнял свою роль. Эти машины подарили надежду простым гражданам и вдохновляли на все новые открытия.
Переход к электричеству
Следующим шагом в совершенствовании первых автобусов стала концепция использования электричества для транспорта. Это произошло в 1885 году, и лондонский Сити вновь стал местом созидания. Автобусы новой технологии могут развивать скорость до 12 км/ч. В России подобные технологические чудеса вошли в повседневную жизнь с 1901 года: отечественный аналог марки “Утки” вмещает до 10 пассажиров и развивает скорость до 20 км/ч за три часа.
Первая шина Power значительно превосходила прототип по мощности, но все же недостаточно. Важным преимуществом по сравнению с автобусами прошлых лет было меньшее загрязнение окружающей среды, но разработка тока в таких больших количествах и постоянная плата за перевозку были слишком дорогими.
Автобусы с двигателями внутреннего сгорания
Транспорт, способный перевозить большое количество пассажиров с высокой скоростью и без больших энергетических затрат, был настоящей мечтой изобретателей в 19 веке. Первая концепция этого типа была использована на заводе марки Benz в 1895 году на основе существующих чертежей двигателя и усовершенствований первых автобусов. На ранних стадиях устройство имело мало преимуществ перед конкурентами. Он по-прежнему вмещал не более восьми человек и мог развивать скорость всего 15 км/ч.
В России первые автобусы внутреннего сгорания появились на заводе Фрезе в 1903 году. Это был своего рода лимузин-кабаре на 10 человек. Транспорт имел 10 л.с. и все равно развивал скорость 15 км/ч.
Если говорить о первом рейсе автобусов для городского транспорта, то они появились в Лондоне в конце 1903 года. Российский аналог начался в городе Архангельске в 1907 году. Он был разработан и значительно усовершенствован немецкими инженерами. Новые автобусы весили 6 тонн и вмещали до 25 человек.
Для работе на автобусе понадобится не просто получить права, но и узнать, какая категория потребуется на не которые нюансы. Вы сможете обучиться в специальной школе и получить удостоверение только после сдачи экзамена. Тем кто старается купить права на автобус, надо помнить, что они могут столкнутся с большой ответственностью и в том числе уголовной.
